在選擇性催化還原器 (SCR)系統中，利用廢氣的高溫將尿素 (AdBlue)進行化學反應，使廢氣中的氮氧化物轉為氮氣和水，藉此降低對環境的危害。.

觸媒還原劑 (AdBlue® / DEF / AUS32)是一種無味無色的透明溶液，由 32.5% 工業尿素和 67.5% 的去離子水所合成。. 應用在現代廢氣污染控制系統中，簡稱為 SCR 系統 (選擇性觸媒轉化器)，作用在柴油引擎車輛廢氣排放中的氮氧化物 (NOx)；觸媒還原劑 (環保車用尿素溶液)儲存於專屬的儲存桶內，與廢氣中氮氧化物 (NOx)結合，進而還原成無害自然的氮氣和水，以達到歐盟四/五/六期 (Euro

應用原理

觸媒還原劑 (AdBlue® / DEF / AUS32)是一種無味無色的透明溶液，由 32.5% 工業尿素和 67.5% 的去離子水所合成。. 應用在現代廢氣污染控制系統中，簡稱為 SCR 系統 (選擇性觸媒轉化器)，作用在柴油引擎車輛廢氣排放中的氮氧化物 (NOx)；觸媒還原劑 (環保車用尿素溶液)儲存於專屬的儲存桶內，與廢氣中氮氧化物 (NOx)結合，進而還原成無害自然的氮氣和水，以達到歐盟四/五/六期 (Euro

(技術級)尿素原料，生產製造高品質的觸媒還原劑AdBlue® 觸媒還原劑 (AdBlue®)的製造方法一般而言有兩種：一為在尿素工廠以熔融狀 (Melt type)添加去離子水 (67.5%)直接合成而得；另一種則以尿素顆粒溶解攪

柴油車不加尿素會對車子產生影響。 柴油車不加尿素的影響： 1、加尿素主要是為了減少碳氮化合物的排放，不加尿素對於發動機來說是沒有影響的，但排放會超標，對環境造成汙染影響。 2、若長期不使用尿素，柴油車系統裡的化學物質會很快被氧化，尿素噴嘴也會堵塞，會使整套系統報廢。

車用尿素是指尿素濃度為32.5％且溶劑為超純水的尿素水溶液，原料為車用尿素專用原料和超純水。車用尿素是重型柴油車達到國四排放標準的必備產品，在車輛中主要起到淨化尾氣的作用，能與尾氣中的氮氧化物發生反應，減少氮氧化物排放。

車用尿素質量如果不達標，用到車上之後輕者會降低氮氧化物轉化效率，重者會直接破壞後處理系統造成不可逆轉的機械性故障，甚至停止後處理系統的工作。 可以搜尋看看E補尿這邊還有更多資訊可以看喔 https://drjack-clean.tw/

車用尿素優惠 | 瞰車大衛星車隊管理 － 車隊管理、GPS衛星定位、提供車隊管理完整解決方案. 在加油站感應卡片就能加尿素，還有加注紀錄可查。. 申辦尿素卡，每公升現折1元，歡迎洽詢。. 2020/07/22. 臺灣於2013年進入歐盟五期環保標準後，幾乎所有17噸以上之

解密尿素結晶的罪魁禍首. 尿素不消耗導致限速、油耗升高，尿素消耗過度燒錢，是汽修人經常遇到的2個故障，尿素泵內堵塞結晶、噴嘴堵塞結晶、尿素泵內外各部件損壞，更是後處理維修的重點，我們今天詳細講解後處理的那些事。. 1、催化器結構設計的缺陷

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車用尿素是指尿素濃度為32.5％且溶劑為超純水的尿素水溶液，原料為車用尿素專用原料和超純水。車用尿素是重型柴油車達到國四排放標準的必備產品，在車輛中主要起到淨化尾氣的作用，能與尾氣中的氮氧化物發生反應，減少氮氧化物排放。

柴油車不加尿素會對車子產生影響。 柴油車不加尿素的影響： 1、加尿素主要是為了減少碳氮化合物的排放，不加尿素對於發動機來說是沒有影響的，但排放會超標，對環境造成汙染影響。 2、若長期不使用尿素，柴油車系統裡的化學物質會很快被氧化，尿素噴嘴也會堵塞，會使整套系統報廢。

那尿素怎麼加呢？首先，我們要找到加註口，以這臺柴油版路虎攬勝為例，它的尿素加註口，是在發動機艙裡頭，靠近駕駛員的一側，就在機蓋液壓支撐桿的邊上，有一個寫著AdBlue的蓋子，開啟之後就可以新增。

車用尿素 液力源車用尿素優勢 液力源車用尿素含量足，嚴格按照國標生產，尿素含量穩定在32.5%。2.有自己的實驗室，生產車間每天都會抽檢產品的質量，不合格堅決不出廠。3.生產的車用尿素雜質少，縮二脲 醛類含量很低，保持管道暢通。

17萬臺怎麼夠用？. 未來100天Ford將生產5萬臺呼吸器設備. 撰文：詹智仁 Jason 新型冠狀病毒近期不但沒有得到有效控制，甚至有越演越烈的跡象，不僅全球累計超過77萬例確診，死亡人數更超過3萬7千人；其中特別是”美國”已經成為疫情最嚴峻的重災區，確診人數